プラス１かマイナス２か

　日本は４月２７日から５月６日まで大型連休のようだ－－、と他人事のように書いても外国にいるわけではない。例年のことだが、連休には無縁で大型連休中もほとんど働いている。

　連休中の休みといえば、３日の午後はOFFにして日産スタジアムに横浜F・マリノスvs鹿島アントラーズ戦を観にいっただけだ。茨城県人としてはアウエーのアントラーズ席である。また、５日は今から１０カ月も先の仕事で使用するイメージ写真を撮りに地方にいった。季節ものなので、連休中しかチャンスがないからである。過去に何度かいっている場所なので、今回はロケハンなしのぶっつけ本番の撮影だった。もちろん仕事なので失敗は許されない。だが、往復の移動中は気分転換になるので、電車の車中は半分OFFを兼ねているともいえる。

　いつもそうだが、大型連休中は高速道路が渋滞する。休暇で遊びに行く人なら、渋滞でも時間をさほど気にしなくて良いだろう。しかし、仕事の車両ではそうはいかない。トラック運送業では納品時間が決められているので、通常よりかなり早い時間に出発したりして、指定時間に間に合わせるような努力をしている。ドライバーからするとそれだけ労働時間が長くなり、さらに精神的な疲労も加わる。だが、このような陰の支えがあってこそ、円滑な日常生活が維持されているということを、ほとんどの人は知らない。

　仕事の場合には移動時間はあくまで必要手段に過ぎない。目的達成に至るまでの過程なので、短い方が良い。それに対して遊びなら、目的地に着くまでの移動時間も、気持ちの持ち方しだいでは、それ自体を目的の一部にすることもできる（運転している人はイライラするかもしれないが）。つまり、同じ渋滞による時間のロスでも、立場によって意味や価値が大きく異なる。

　時間の価値の違いということでは、サッカーもそうだった。前半はどちらも得点できなかったが、７３分にアントラーズが１点を先制した。このまま１－０でいけるかと思っていたのだが、アディショナルタイムでマリノスが同点とした。残りわずか１、２分の時間だったが、勝ち点ということでいえば、マリノスにとってはプラス１であり、アントラーズにとってはマイナス２になってしまった。